Caractéristiques :

• Citrouille en forme de diamant pour un rendu plus réaliste
  
• Livré avec un support de servo couché
  
• Inclut deux biellettes de direction courtes en option
  
• L'essieu avant a été amélioré avec des fusées d'essieu en laiton et un kit de contrepoids
  
• Essieux complets pré-assemblés – veuillez graisser avant l'installation
  
• Une extension de 4 mm de chaque côté améliore la stabilité et les performances en montée

Spécifications techniques :

• Matériau du boîtier : Aluminium
  
• Matériau des moyeux en C : Aluminium
  
• Matériau des fusées d'essieu : Laiton
  
• Matériau des engrenages : Acier allié 20CrMo
  
• Matériau de l'arbre CVD : Acier trempé
  
• Rapport de démultiplication : 24/12 = 2:1 (identique à l'origine)
  
• Longueur totale : 122 mm
  
• Poids de l'essieu avant : 106 g
  
• Poids de l'essieu arrière : 42 g

Remarque :

• Non compatible avec le châssis d'origine du TRX4M, car le support de servo allongé est plus large que celui d'origine.
  
• Non compatible avec les cardans d'origine du TRX4M, car les carters d'essieu sont allongés de 4 mm de chaque côté.
  
• Compatible avec les pièces de mise à niveau INJORA et TRX4M d'origine : pignons, moyeux C, fusées d'essieu, biellettes de châssis, arbres de transmission.
  
• Compatible avec les servos INJORA INJS2065 INJS11 et le servo d'origine du TRX4M.