Avec notre refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Competition, nous vous proposons la solution parfaite pour libérer tout le potentiel de votre véhicule et vivre une expérience de conduite exceptionnelle.

Avec des dimensions impressionnantes du noyau du refroidisseur intermédiaire de 620 mm x 440 mm x 65 mm et un volume d'air de suralimentation externe de 17,7 litres (par rapport aux 9 litres du fabricant d'origine), ce refroidisseur intermédiaire haute performance assure un refroidissement optimal de l'air suralimenté.

Notre nouveau noyau haute performance Competition (Tube Fine) permet non seulement des performances de refroidissement exceptionnelles, mais assure également un flux d'air suffisant pour les composants adjacents tels que le refroidisseur d'eau. Dans le même temps, le refroidisseur intermédiaire reste léger, ne pesant que 9,2 kg au total. Les boîtiers d'extrémité en fonte d'aluminium ont été optimisés à l'aide de la technologie CAO et de simulations CFD pour obtenir un flux d'air interne optimal. Un guide d'air intégré dans le boîtier d'extrémité assure un remplissage uniforme du noyau du refroidisseur intermédiaire haute performance Competition.

Avec un diamètre d'entrée et de sortie de Ø70 mm, ce refroidisseur intermédiaire offre une contre-pression nettement inférieure à celle du refroidisseur intermédiaire standard. De plus, tous nos refroidisseurs intermédiaires sont dotés d'un revêtement anticorrosion de haute qualité, qui assure non seulement une protection contre les influences environnementales, mais possède également des propriétés de conduction thermique supérieures. Cela permet d'obtenir un effet de refroidissement durable et optimal avec une augmentation notable des performances.

L'installation se fait simplement en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM et est simple. Fiez-vous à notre contrôle qualitatif constant pour vous fournir uniquement des produits de la plus haute qualité.

Boostez les performances de votre véhicule à un nouveau niveau et optez pour le refroidisseur intermédiaire Competition. Offrez-vous la mise à niveau que votre véhicule mérite !

Avantages de l'intercooler Wagner Tuning :
- performances de refroidissement améliorées
- 57% de contre-pression en moins
- Acheminement de l'air optimisé
- Diamètre d'entrée et de sortie de Ø70 mm
- Moins de contre-pression
- Plug & Play

Le kit intercooler Wagner Tuning Competition pour le VAG 2.0TSI (moteur EA888 Gen.4) convient aux véhicules suivants :

Audi S3 8Y 2.0TFSI 228KW/310PS (à partir de 10/2020 MKB : DNFB)
Audi TT 8S 45TSI 180kW / 245PS (à partir de 10/2020 MKB : DNPA)
Audi TTS 8S 235KW/320PS (à partir de 11/2020 MKB : DNFD)
VW Golf VIII Type CD2.0 GTI 180kW / 245PS (à partir de 08/2020 MKB : DNPA)
VW Golf VIII Type CD2.0 GTI Clubsport 220KW/300PS (à partir de 10/2020 MKB : DNFC)
VW Golf VIII Type CD2.0 R 235KW/320PS (à partir de 12/2020 MKB : DNFG)
VW Passat B8 2.0TSI 206KW/280PS (à partir de 11/2020 MKB :DNFE)
VW Arteon (Typ 3H) 2.0TSI R 206 -235KW / 280-320PS (à partir de 12/2020 MKB : DNFE, DNFG)
VW T-Roc R 221kW/300PS (à partir de 10/2020 MKB : DNFC)
Seat Leon IV KL Cupra TSI 4Drive 228KW/310PS (à partir de 02/2021 MKB :DNFB)
Cupra Formentor VZ 2.0TSi 180KW / 245PS (à partir de 03/2021 MKB : DNPA)
Cupra Formentor VZ 2.0TSi 228kW / 310HP (à partir de 11/2020 MKB : DNFB)
Skoda Octavia 2.0 TSI RS 180KW / 245PS (à partir de 09/2020 MKB : DNPA )
Skoda Superb 2.0TSI 206KW/280PS (à partir de 11/2020 MKB:DNFE)

Numéro d'article : 200001178
Le kit comprend :
1 refroidisseur intermédiaire
2 durites en silicone
4 colliers de serrage
1 matériel de montage
1 notice de montage