Le tout nouveau CROSSRC EMO X4 présente un design robuste de pick-up tout-terrain, un châssis à empattement long spécialement développé et une cabine de conduite et un compartiment arrière spécifiques, inspirés du véhicule réel. Il est équipé de passages de roue divisés en nylon et d'un kit porte-bagages de style cross-over, offrant une modification très pratique. Les coques avant et arrière sont installées indépendamment, grâce à une boucle de verrouillage rapide dissimulée sur la coque avant, et présentent un intérieur et un conducteur simulés. La coque arrière est fixée à l'arrière (la batterie et le système d'alimentation n'ont pas besoin d'être retirés), et le porte-bagages est équipé d'une plaque d'échappement simulée, d'un réservoir de carburant de secours et d'un petit haut-parleur dorsal à double effet sonore.

EMO X4

L'EMO X4 d'origine est équipé d'un système d'éclairage complet et de deux jeux de phares de croisement haute puissance, permettant aux amateurs d'alpinisme nocturne de bénéficier d'une visibilité optimale, comparable à celle du jour, tout au long de la journée.

L'empattement du châssis de l'EMO X4 a été ajusté proportionnellement à celui du véhicule réel de 436 mm, soit une augmentation de 61 mm par rapport à celui de l'EMO X, améliorant considérablement les performances en montée raide. L'EMO X4 est également équipé de différentiels avant et arrière indépendants à double rapport, d'amortisseurs articulés CNC, de jantes légères à serrage rapide et performantes et de pneus TALON MT, ce qui confère à ce modèle d'origine d'excellentes performances.

Le véhicule mesure 712 x 301 x 286 mm et présente un empattement de 436 mm, ce qui lui confère d'excellentes performances en montée sur les pentes raides.

Poutre à empattement long, nouvellement moulée et robuste, robuste et fiable.

Blocages de différentiels indépendants à deux rapports, à l'avant et à l'arrière, avec une disposition du centre de gravité à l'avant qui favorise les performances en montée. La capacité du compartiment à batterie a été augmentée à 160X60X40mm, et des batteries de plus forte tension ou capacité peuvent être utilisées.

L'empattement ultra long de 436 mm adopte un arbre intermédiaire en métal pour garantir une puissance efficace et stable.

L'amortisseur usiné CNC de 20 mm de diamètre offre un soutien suffisant tout en permettant une posture souple.

La suspension adopte un ensemble renforcé de rotules et de tirants, ce qui rend le châssis plus fiable et plus résistant aux chocs lors d'actions de haute intensité telles que l'impact en pente et l'atterrissage.

La barre d'équilibre originale arrière de Cross RC, pionnière dans le domaine des modèles télécommandés, vous permet d'obtenir une maniabilité plus stable lorsque vous conduisez à grande vitesse, en réduisant le roulis et les autres actions de retournement causées par un transfert excessif du centre de gravité.

La structure solide du pont à porte encastrée offre une résistance à la torsion suffisante pour les fortes motorisations, ce qui garantit la sécurité structurelle.

Les engrenages en alliage à haute résistance, les engrenages à taille de précision et les grandes combinaisons de dents en nylon hybride à haute résistance sont résistants à l'usure et silencieux.

Roulements niveau ABEC3 de haute qualité, meilleure résistance aux intempéries et durée d'entretien prolongée.

Les roues de 2,2 pouces en nylon léger avec pneus TALON MT sont fabriquées à l'aide de matériaux synthétiques professionnels, qui sont très durables et ne se percent pas facilement.

Le petit haut-parleur de sac à dos au design Crossrc est équipé de série d'effets sonores doubles personnalisés, qui renforcent le plaisir de jouer avec les voitures.